青年汽车回应“水氢车”争议:核心在于催化剂

2019-06-24 作者:搞笑娱乐新闻网   |   浏览(192)

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核心提示:面对来自全国的质疑,青年汽车集团有限公司董事长庞青年坐不住了。5月25日上午,他现身南阳洛特斯新能源汽车有限公司,刚一露面,便被来自全国各地的媒体记者们包围了。“加水就能跑”的水氢发动机车也在现场展示。

“水氢发动机”事件持续引发关注。 5月23日,《南阳日报》刊发文章“水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!”。文中称:“这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”25日,涉事的青年汽车董事长庞青年,在南阳青年汽车生产车间现场乘坐样车。他强调,不是说只加水就可以走,汽车运作核心在于催化剂。

“水氢车”跑了几十米 现场演示排不出水

面对来自全国的质疑,青年汽车集团有限公司董事长庞青年坐不住了。5月25日上午,他现身南阳洛特斯新能源汽车有限公司,刚一露面,便被来自全国各地的媒体记者们包围了。“加水就能跑”的水氢发动机车也在现场展示。

采访中,工作人员通过水管现场给“水氢车”加水,启动时司机临时接上了脚下的电线接头,随后,车辆发出强烈的嗡嗡声,真跑出了几十米。对于记者质疑的里面还隐藏了其他的氢能设备,现场工作人员回应:搞这么大这有必要吗?大家都是懂的。

对于“水氢车”的续航里程问题,庞青年回应到,加满水设计能跑360-500公里,根据续航能力需要300到400公斤水。

庞青年说,目前外界最大的误解是对制氢技术的解读,这不是一个单纯的水变成氢气的过程,这个技术的全称应该叫做“水解制氢”,其运作原理应该是水通过催化物的作用分解成为氢气,“但催化剂是什么,这是机密,我们不能透露。不过这些催化剂都是可以回收的,我们也需要回收,不然成本太高了。”

他向记者展示了水解制氢能源车的运作原理,称不管是河水还是湖水,甚至是污水,都可以灌入车辆,提供动力。庞青年表示,在极端天气情况下,哪怕是冰水甚至冰块,都可以成为车的动力来源。

记者观察到,在庞青年演示如何向车辆灌水时,这辆水解制氢能源车的灌水入口是一根红色的塑胶管。至于冰水甚至冰块如何灌入车辆,庞青年未做更多解释。

他说,任何水灌入车辆后,再流出来的水,都会变成可以饮用的纯净水。为此他还让工作人员对这一情况进行展示,然而在众多媒体的围观下,车辆并没有水流出。

记者发现,所谓的排水口是一根黑色的塑胶管。在车辆运行十几分钟后,排水口一直没有水流出。

“管路出现了问题,要检修。”一名技术人员对现场的记者们说。

“水变氢”成本高昂 除了水还要催化剂

根据此前当地媒体的报道,工作人员给这台水氢汽车加上水之后,就可以正常行驶。不过,青年汽车集团水氢项目技术负责人特别强调,这台水氢车,加水就可以走,但绝不是说只加水,就可以走。

原来所谓的水氢汽车,除了加水,关键还要加一种神秘材料制成的催化剂。据庞青年介绍,这种催化剂还是可以循环使用的,也是降低水解制氢汽车使用成本的关键之一,目前这种催化剂已经可以大批量生产。

记者在工厂的组装车间看到了加水能够产生氢气,能够推动汽车往前开的关键设备。目前这个车间,没有工作人员正在工作,组装好的核心的设备也只有这一台。

按照工程师的介绍,这种粉末,遇水之后,每公斤能产生1立方米的氢气。这也是目前青年汽车生产的这套车载制氢系统的核心技术。这种粉末的配方是由湖北工业大学的团队提供,并且就在河南南阳的这个工厂生产。为了证明这套车载制氢设备的有效性,工作人员专程做了演示,当粉末加上水之后,确实可以产生可燃气体。而当记者提出,希望看一看生产过程时,再次被工作人员拒绝。

“虽然成分不能公开,但成本目前为止肯定比油高。目前为止比油要贵3-5倍。” 青年汽车集团水氢项目技术负责人杜云友说。

一个用水比用油还贵的项目,怎样实现量产呢?对此,庞青年称,不用购买者担忧,这是企业的事情,“如果赔钱,企业会做吗?”而对于铝粉加水包括神秘纳米材料,到底需要多大成本才能生产一公斤氢气,庞青年始终没有回答。他还称,水氢汽车的反应物提纯后,主要是氧化铝等产品。如果提高反应物的回收效率,就可以实现盈利。

庞青年称该项目未申请过补贴