南阳水氢燃料车探访:简陋厂房与“前沿氢科技

2019-07-18 作者:搞笑娱乐新闻网   |   浏览(97)

  财联社(南阳,记者 王平安)讯,南阳日报关于水氢发动机正式下线的报道引爆舆论后,财联社记者于5月24日实地探访青年汽车生产厂区。

  青年汽车实际产能虽与规划产能相距甚远,但已开始带动厂区附近商店生意回暖,不过,随着水氢燃料车被严重质疑,青年集团与南阳市的造车梦受到巨大打击,厂区附近商店或将面临“从头再来”的窘境。

  少数氢能源车产能拉动附近商店回暖

  5月24日中午11点40分,记者来到南阳市二机集团(以下简称“二机厂”)厂区门口,由于南阳洛特斯新能源汽车有限公司(以下简称“洛特斯”)租借了二机厂厂房,“加水能跑”的青年水氢燃料车生产线就处于二机厂厂区内。

  厂区大门已有多名保安把守,不让记者进入,而大门口的多位居民告诉记者,以往保安对人员进出并不干预。

  由于天气炎热,记者来到大门口东五十米的五星特产副食店购买矿泉水,女老板告诉记者:“二机厂这几年不行了,订单少了,货流动不了,资金也成了问题,这边越来越冷清了,但过完年来了一批造车的浙江人,大概有二三百人,又招了一二百名本地工人,这批人来了以后我们小超市的生意好了一些,旁边的宾馆、干洗店、手机店、眼镜店生意都好了点。”

  记者随后又来到也在二机厂东百米内的石油宾馆,服务人员称:“在二机厂里面造车的洛阳洛特斯员工很多都在我们这住,大概有二百人左右,每天上午吃自助餐,中午晚上都是十来个人一桌点菜吃饭,这些人一般能做十六七桌。”记者浏览宾馆餐厅的菜单发现,菜品单价大约为30至50元,而该宾馆携程房价为156至216元/间。

  虽然洛特斯已使周围商铺出现了一定的回暖,但洛特斯实际产能与规划产能还相距甚远。

  公开资料显示,南阳市共购买18台青年氢能源公交车,用于新增的38、39、40、41路公交车。

  对于南阳市之外的市场,多名洛特斯职工均表示不清楚,记者进入厂区后也发现,真正组装氢能源车的车间只有一个,车间内大约停靠了10辆左右氢能源客车。

  而青年汽车与南阳市人民政府签订的协议显示:青年汽车氢能智能汽车产业园项目总投资83.16亿元,计划2019年5月建成。2020年建成年产30万辆乘用车、3000辆卡车、3000辆客车和3000台氢发动机生产基地。

  核心技术被深度质疑

  其实氢能源车早已成为热点,2018年12月15日,人民日报刊发了国家领导人对于新能源汽车产业发展的看法,文中指出要协调推进纯电动、混合动力以及燃料电池动力系统的研发和产业化,其中重点强调了当下应加大对氢燃料电池发动机的研发力度,引起广泛关注。

  但青年汽车的叙述实在过于骇人听闻,庞青年曾公开表示,在特殊催化剂作用下,青年水氢燃料车可将水转换成氢气,所以只需加注水,水氢燃料车的续航里程就将超过500公里,轿车可达1000公里。

  南阳日报文章《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》刊发后,关于水氢燃料车加水就能跑的叙述引发网友热议,水氢技术与能量守恒定律冲突、与20年前水变油相同等评论将水氢汽车推至风口浪尖。随后,水氢燃料车事件迅速引发几十家媒体关注,从全国各地齐聚南阳宾馆的记者,以及青年集团劣迹斑斑的历史促使事件进一步发酵。

  至今,青年集团与南阳市的造车梦已受到巨大打击,二机厂附近的商店也可能会面临从头再来的窘境。

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